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每逢連假國道客運運輸需求量大，各家業者都主動加班因應，由於車輛數量不足，必要時會調度遊覽車加開班次，這樣的調度看似合理，但不同車款間卻暗藏票價差的秘密，但多數業者只會告知加班車款，卻沒有主動退票差。
以統聯客運台北往台南路線為例，三排座椅460元，遊覽車四排座椅400費洛蒙元，依照公路總局的規定，業者使用遊覽車款載客票價必須符合規定，不能以平常三排座椅的票價收費。
公路總局北區監理所表示，各家國道客運路線票價都需要經過核定，不同車款一般會有票價落差，若業者使用不同票價的車款提供載客服務，必須主動告知車款及票價，如果旅客事先購買預售票，須退差額折價券。
英國皇家海軍曾經稱霸全球海洋，不過近年來英國海軍新武器發展不斷遭遇問題，加上因為國防預算刪減，使得英國海軍戰力大為縮水。
美國《外交政策》(Foreign Policy )期刊報導指出，英國海軍面臨諸多問題，包括海軍軍艦虛有其表，在測試表現中不如預期、舊型潛艇老化、新型潛艇缺乏潛望鏡、新反潛機因為性能達不到要求而取消生產等。
報導指出，英國航太系統(BAE Systems)公司訂購的最後一艘45型驅逐艦於2013年9月底運交，該級艦配備BAE的桑普森(SAMPSON)主動相控陣(AESA)雷達、能夠發射紫菀-15(ASTER-15)或紫菀-30防空飛彈，號稱「英國海軍最強防空艦」。
不過，由於建造費用飆升與國防預算緊縮，使得採購數量減至6艘，總採購費用也50億英鎊暴增至64億英鎊。另一方面，因為ASTER-15體積過大，因此儘管採用垂直發射系統，最多也只能搭載20枚飛彈，遠低於美國柏克級神盾艦96枚，也遠低於德國F-124薩克森級飛彈巡防艦的32枚。
英國海軍目前由22型驅逐艦擔任反潛任務，但是14艘22型驅逐艦已陸續除役，英國海軍又沒有經費建造新型驅逐艦。
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